บทความ

กำลังแสดงโพสต์จาก ตุลาคม, 2023

แท๊กซี่ไทยเพิ่มสุข มาแรง

รูปภาพ
  ประวัติศาสตร์รถแท็กซี่ประเทศไทย สมัยก่อนเวลาจะเรียกใช้บริการแท็กซี่นี้ต้องคุยกันเยอะหน่อย กว่าล้อจะหมุนนี้ต้องใช้เวลาคุยนานหน่อย เพราะว่าไม่มีมิเตอร์ให้กดอย่างในปัจจุับัน พอมาเวลานี้รถรุ่นเก่าๆ แทบจะไม่มีให้เห็นแล้ว แม้ว่ากระทั่งจะจอดตายอยู่ก็ตาม ผมตั้งใจสร้างบล็อกนี้เพราะต้องการจะถ่ายทอดเรื่องของรถแท็กซี่ของไทยในอดีตให้คนรุ่นใหม่ได้รับทราบประวัติความเป็นมากันไว้บ้าง เผื่อจะเล่าให้หลานๆ เหลนๆ เขาฟังกัน “แท็กซี่” (Taxi) เป็นการโดยสารสาธารณะประเภทหนึ่งสำหรับผู้โดยสารคนเดียวหรือกลุ่มเล็กๆ รถแท็กซี่เป็นยานพาหนะไว้สำหรับว่าจ้างโดยผู้ขับจะส่งผู้โดยสารระหว่างที่หนึ่งไปยังที่หนึ่งตามที่ผู้โดยสารอยากจะไป “แท็กซี่” เป็นคำย่อมาจาก “แท็กซี่แค็บ” (Taxicab) คิดค้นโดย “แฮร์รี่ เอ็น อัลเลน” นักธุรกิจชาวนิวยอร์กที่นำเข้ารถแท็กซี่มาจากฝรั่งเศส โดยย่อมาจากคำว่า” แท็กซี่มิเตอร์ แค็บ” (Taximeter cab) อีกที ส่วนคำว่า “cab” มาจากคำว่า “cabriolet” คือรถม้าลากจูง และคำว่า “taxi” เป็นรากศัพท์ภาษาละตินในยุคกลาง ซึ่งมาจากคำว่า “taxa” ที่หมายถึงภาษีหรือการคิดเงิน และคำว่า “meter” มาจากภาษากรีกคำว่า “metron” ...

Taxi thai Permsuk

รูปภาพ
  กำเนิดแท็กซี่ครั้งแรกในประเทศไทย แท็กซี่คันแรกของประเทศไทย 31 กรกฎาคม พ.ศ.2466           ใน ประเทศไทย เริ่มมี แท็กซี่ ให้บริการ เป็น ครั้งแรก ใน พ.ศ. 2466 (ค.ศ. 1923) โดย พระยาเทพหัสดิน ร่วมกับ พระยาพิไชยชาญฤทธิ์ เป็นผู้ ก่อตั้ง บริษัท แท็กซี่ สยาม ขึ้นเป็น ครั้งแรก โดย มีรถ ให้บริการ 14 คัน คิดค่า บริการ ตามไมล์ ไมล์ละ 0.15 บาท (1 ไมล์ = 1.609344 กิโลเมตร) โดยใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ ออสติน แต่ ประสบ ปัญหา ขาดทุน จึงต้อง ล้มเลิก กิจการ ไป จน กระทั่ง พ.ศ. 2490 (ค.ศ. 1947) เจ้าของ ธุรกิจ เอกชน บางราย ได้มี เริ่มการฟื้น ฟูกิจการ แท็กซี่ ใน ประเทศไทยขึ้น มาใหม่ โดยใน ช่วง แรกจะ นิยมใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ เรโนลต์ ยุคต่อมาก็เปลี่ยน กลับมา นิยม ยี่ห้อ ออสติน ตาม ด้วยรถ ดัทสัน บลูเบิร์ด, และโตโยต้าในที่สุด           อย่างไร ก็ตาม ในช่วง นั้น ป้าย ทะเบียน ของ รถประเภท แท็กซี่ จะมี ราคาแพง (หลักแสนบาท) จึงทำให้ผู้ให้ บริการ ใช้รถยนต์ แท็กซี่ นานหลาย สิบปี จนมี สภาพ ชำรุดทรุดโทรม เพื่อ ให้คุ้มทุน ค่าป้าย ทะเบียน อีกทั้ง กฎหมายมิ ได้ บังคับ ให้รถ แท็กซี...

แท๊กซี่ไยเพิ่มสุข

รูปภาพ
  กำเนิดแท็กซี่ครั้งแรกในประเทศไทย แท็กซี่คันแรกของประเทศไทย 31 กรกฎาคม พ.ศ.2466           ใน ประเทศไทย เริ่มมี แท็กซี่ ให้บริการ เป็น ครั้งแรก ใน พ.ศ. 2466 (ค.ศ. 1923) โดย พระยาเทพหัสดิน ร่วมกับ พระยาพิไชยชาญฤทธิ์ เป็นผู้ ก่อตั้ง บริษัท แท็กซี่ สยาม ขึ้นเป็น ครั้งแรก โดย มีรถ ให้บริการ 14 คัน คิดค่า บริการ ตามไมล์ ไมล์ละ 0.15 บาท (1 ไมล์ = 1.609344 กิโลเมตร) โดยใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ ออสติน แต่ ประสบ ปัญหา ขาดทุน จึงต้อง ล้มเลิก กิจการ ไป จน กระทั่ง พ.ศ. 2490 (ค.ศ. 1947) เจ้าของ ธุรกิจ เอกชน บางราย ได้มี เริ่มการฟื้น ฟูกิจการ แท็กซี่ ใน ประเทศไทยขึ้น มาใหม่ โดยใน ช่วง แรกจะ นิยมใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ เรโนลต์ ยุคต่อมาก็เปลี่ยน กลับมา นิยม ยี่ห้อ ออสติน ตาม ด้วยรถ ดัทสัน บลูเบิร์ด, และโตโยต้าในที่สุด           อย่างไร ก็ตาม ในช่วง นั้น ป้าย ทะเบียน ของ รถประเภท แท็กซี่ จะมี ราคาแพง (หลักแสนบาท) จึงทำให้ผู้ให้ บริการ ใช้รถยนต์ แท็กซี่ นานหลาย สิบปี จนมี สภาพ ชำรุดทรุดโทรม เพื่อ ให้คุ้มทุน ค่าป้าย ทะเบียน อีกทั้ง กฎหมายมิ ได้ บังคับ ให้รถ แท็กซี...

แท๊กซี่ไทยเพิ่มสุข

รูปภาพ
  กำเนิดแท็กซี่ครั้งแรกในประเทศไทย แท็กซี่คันแรกของประเทศไทย 31 กรกฎาคม พ.ศ.2466           ใน ประเทศไทย เริ่มมี แท็กซี่ ให้บริการ เป็น ครั้งแรก ใน พ.ศ. 2466 (ค.ศ. 1923) โดย พระยาเทพหัสดิน ร่วมกับ พระยาพิไชยชาญฤทธิ์ เป็นผู้ ก่อตั้ง บริษัท แท็กซี่ สยาม ขึ้นเป็น ครั้งแรก โดย มีรถ ให้บริการ 14 คัน คิดค่า บริการ ตามไมล์ ไมล์ละ 0.15 บาท (1 ไมล์ = 1.609344 กิโลเมตร) โดยใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ ออสติน แต่ ประสบ ปัญหา ขาดทุน จึงต้อง ล้มเลิก กิจการ ไป จน กระทั่ง พ.ศ. 2490 (ค.ศ. 1947) เจ้าของ ธุรกิจ เอกชน บางราย ได้มี เริ่มการฟื้น ฟูกิจการ แท็กซี่ ใน ประเทศไทยขึ้น มาใหม่ โดยใน ช่วง แรกจะ นิยมใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ เรโนลต์ ยุคต่อมาก็เปลี่ยน กลับมา นิยม ยี่ห้อ ออสติน ตาม ด้วยรถ ดัทสัน บลูเบิร์ด, และโตโยต้าในที่สุด           อย่างไร ก็ตาม ในช่วง นั้น ป้าย ทะเบียน ของ รถประเภท แท็กซี่ จะมี ราคาแพง (หลักแสนบาท) จึงทำให้ผู้ให้ บริการ ใช้รถยนต์ แท็กซี่ นานหลาย สิบปี จนมี สภาพ ชำรุดทรุดโทรม เพื่อ ให้คุ้มทุน ค่าป้าย ทะเบียน อีกทั้ง กฎหมายมิ ได้ บังคับ ให้รถ แท็กซี...